线性涡流制动电磁铁温升特性

摘要：

为研究不同励磁电流下电磁铁各部分的温度分布及其随时间的变化关系,利用Flux软件建立某线性涡流制动电磁铁电磁-热-流-固耦合有限元模型,其中电磁铁与空气接触面的传热不采用添加简化、单一的对流换热系数方式,而采用固流体耦合方式模拟.通过涡流制动电磁铁试验台对电磁铁进行温升试验,分析电磁铁各零件的温升随时间的变化关系,并与仿真结果进行对比.结果表明:电磁-热-流-固耦合有限元模型可准确模拟涡流制动电磁铁各部分的温升特性;励磁电流越大,电磁线圈温升越快,达到温度限值的时间越短,越不利于电磁铁散热;传热过程中,材料的导热能力与零件之间的接触热阻对电磁铁散热影响很大;采用固流体耦合传热计算方式,可模拟电磁铁表面的温度分布,更接近实际情况.

关键词：线性涡流制动、电磁铁、温升仿真、温升试验、高速列车

所属期刊栏目：43

分类号：U260.357(机车工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题

在线出版日期：2022-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：94-101