兰新铁路河西走廊漫流区桥涵水文沿线分布研究

摘要：

为降低河西走廊漫流水害对兰新铁路的危害,通过山洪灾害分析方法,对河西地区缺少水文资料的漫流区流域桥涵水文沿线分布情况进行研究.结果表明:相比单位线法,数值模拟法可提高设计洪水的计算效率,且两者相对误差为4.6％,结果较准确;临界重现期越大,桥涵发生漫流水害可能性越大;当桥涵发生满孔水害时,降雨重现期越大,成灾持时越久;预警雨量与预警时长呈正相关性,与土壤含水量呈负相关性;兰新铁路沿线预警雨量自东往西存在增大的趋势,预警雨量相对较小的桥涵主要分布于包含山丹县的武威至高台段内;山丹县境内的桥涵设计水位最接近成灾水位;在选取的兰新线23座桥涵中,设计水位不满足百年一遇的有15座桥涵,包括中风险9座,高风险5座,极高风险1座,山丹县境内5座均为中高风险,应将兰新线漫流区内位于河西地区武威至高台段内的桥涵作为山洪防范的重点区域.

关键词：兰新铁路、河西走廊、漫流区、水文分析、通洪能力、设计洪水、成灾水位、预警雨量

所属期刊栏目：43

分类号：U442.3;TV873+.2(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;甘肃省基础研究创新群体项目;甘肃省优秀研究生创新之星项目;甘肃省科技计划资助项目;甘肃省教育厅产业支撑计划资助项目

在线出版日期：2022-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：30-41