适用于无砟轨道线路的梁式临时架空装置研究

摘要：

针对我国高速铁路无砟轨道线路架空的需求,采用有限元法和车-桥动力耦合分析方法对适用于通行速度80 km·h-1的梁式临时架空装置进行设计和研究,并就该装置提出临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值.结果表明:梁式临时架空装置水平、高低和轨向变形设计指标限值分别为5.0,6.0和5.5 mm;所设计的架空装置具有较好的整体性和施工便捷性,静力荷载作用下竖向位移最大值5.24 mm、2根纵梁竖向位移差值3.38 mm、横向位移最大值0.27mm,不仅满足变形设计指标限值要求,还满足动力荷载作用下列车80 km·h-1速度通行的安全性和舒适性要求;采用该架空装置的临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值为轨距-7.0～+15.0 mm、水平13.0 mm、高低13.0 mm、轨向12.0 mm.

关键词：高速铁路、无砟轨道、临时架空装置、轨道静态几何不平顺、车-桥动力耦合分析

所属期刊栏目：43

分类号：U213.244(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题2017G002-M

在线出版日期：2022-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：10-18