时速600 km等级高速磁浮列车气动噪声特征数值仿真研究

摘要：

当磁浮列车运行速度超过400 km·h-1时,四极子声源对列车远场噪声的影响不容忽视.基于大涡模拟(LES)方法和基尔霍夫-福茨.威廉姆-霍金斯(Kirchhoff-Ffowcs Williams and Hawkings,K-FWH)方程,通过合理构建可穿透积分面,对不同速度等级下磁浮列车的偶极子、四极子声源特征进行数值仿真分析.结果 表明:尾车流线型区域附面层分离引起的空间扰动是磁浮列车气动发声的根源;列车偶极子声源主要分布在磁浮列车头/尾车无线电终端周围、头/尾车流线型抱轨底部以及尾车流线型鼻尖点区域,四极子声源主要分布在尾流区域;当列车分别以400,500及600 krn·h-13个速度级运行时,四极子声源辐射能量分别为62.4％,63.3％和71.7％,均超过偶极子声源,占据主导地位.

关键词：高速磁浮列车、气动噪声、可穿透积分面、大涡模拟、速度级

所属期刊栏目：42

分类号：U292.91+7(铁路运输管理工程)

资助基金：国家重点研发计划;中央高校财政经费资助项目;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划

在线出版日期：2021-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：112-121