表面处理对动车组用铝合金焊接接头超高周疲劳性能的影响

摘要：

采用超声冲击和磨平焊缝余高2种表面处理方法对高速列车用A7N01P高强铝合金焊接接头焊趾及焊缝处进行处理,利用超声疲劳试验机,研究母材与未处理和处理后焊接接头的超高周疲劳性能;借助扫描电镜(SEM)观察疲劳断口形貌,并借助显微硬度计和透射电镜(TEM)研究冲击后铝合金焊接接头冲击层的显微硬度变化和晶粒细化现象;探讨超声冲击对高强度铝合金焊接接头疲劳寿命的影响机理.研究表明:超声冲击后焊趾表层组织发生严重的塑性变形,形成较为明显的塑变硬化层,当冲击电流为1.5A,冲击时间为5min时,冲击层最外层硬度可达到150.51 HV,相比较未冲击处理提高了27.6％;试样冲击后超高周疲劳寿命较处理前有显著提高,当循环次数为107和109时,超声冲击试样的疲劳强度比未进行表面处理试样分别提高了41.5％和48.6％,磨平焊缝试样的疲劳强度比未进行表面处理试样分别提高了52.5％和59.9％;2种焊缝处理方法对试样的疲劳性能改善效果相差不大,考虑到超声冲击处理在经济性和可加工性上更具优势,推荐工程上采用超声冲击方法来改善和提高焊接接头的疲劳性能.

关键词：焊接接头、超声冲击、磨平焊缝余高、超高周疲劳、晶粒细化

所属期刊栏目：42

分类号：U266(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金;江西省工业支撑重点资助项目

在线出版日期：2021-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：138-145