特大跨钢管混凝土拱桥徐变效应分析

摘要：

以某特大跨径钢管混凝土拱桥为研究对象,进行1∶2.5缩尺的拱肋拱脚段上弦管钢管混凝土构件徐变模型试验,并引入考虑钢管约束的新的钢管混凝土徐变系数,结合有限元模拟和实桥实测,研究特大跨钢管混凝土拱桥的徐变效应.结果 表明:试验模型在180 t荷载持续加载1a后,钢管承担的荷载增加了1.2倍,管内混凝土承担的荷载下降了53％,内力重分布现象明显;截面含钢率和钢与混凝土的弹性模量比对钢管混凝土徐变系数有较大的影响;钢管应力的有限元计算结果与实桥实测结果的变化趋势总体一致,数值接近,且随施工的推进而增大;管内混凝土的应力较复杂,有限元计算结果与实桥实测结果有一定的差别,实桥实测应力较小,甚至出现拉应力.

关键词：拱桥、钢管混凝土、徐变效应、应力重分布、模型试验、有限元分析、现场实测

所属期刊栏目：42

分类号：U448.38(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;教育部国家留学基金;重庆市留学人员回国创业创新支持基金项目;重庆市留学人员回国创业创新支持基金项目;山区桥梁;国家重点实验室开放基金

在线出版日期：2021-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：76-84