含异物击打伤高速动车组车轴疲劳寿命预测

摘要：

基于高速动车组EA4T车轴疲劳小试样,采用正方体状钨钢弹丸高速冲击其表面,以模拟车轴表面异物击打伤;采用旋转弯曲疲劳试验方法进行光滑和缺陷试样疲劳性能试验;采用Abaqus软件,模拟分析缺陷附近区域的残余应力;构建基于疲劳指示参数(Fatigue Indicator Parameter,FIP)的缺陷小试样和含击打伤实物车轴疲劳寿命预测模型,并进行台架试验验证.结果 表明:小试样疲劳寿命试验数据均在预测值的2倍线内,实物车轴疲劳寿命预测模型与车轴台架试验结果一致,小试样和实物车轴疲劳寿命模型预测结果准确;动车组动力车轴运用检修中深度小于1.0 mm的击打伤类缺陷可不做打磨或其他处理.

关键词：高速铁路、车轴、含击打伤、缺陷、疲劳寿命、台架试验、EA4T车轴

所属期刊栏目：42

分类号：U270.4;U271.91(车辆工程)

资助基金：国家重点研发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题;中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题

在线出版日期：2021-04-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：116-124