基于2.5维有限元法和虚拟激励法的地铁交通场地随机振动分析

摘要：

基于2.5维有限元法和虚拟激励法进行地铁交通场地随机振动特征分析.基于虚拟激励法由轨道不平顺功率谱得到动态轮轨力功率谱,将其作为轨道—隧道—地基土系统2.5维有限元模型的外部激励,计算得到地面随机振动响应,分析车速和轨道不平顺等级对地面随机振动特征的影响.结果 表明:地面振动位移受车辆轴重控制,受轨道不平顺随机激励影响较小;地面振动速度和加速度主频随地铁车速的增加显著增大,轨道不平顺等级不改变地面振动响应的频谱分布;轨道不平顺等级降低和地铁车速增大造成地面随机振动响应的离散度和Z振级最大值显著增加;轨道不平顺随机激励下,地面振动速度和加速度上限值以及Z振级最大值在垂直于地铁运行方向的衰减出现明显波动,距轨道中心线60 m外衰减趋势变缓.

关键词：地铁、随机振动、车速、2.5维有限元法、虚拟激励法、功率谱

所属期刊栏目：41

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家重点研发计划

在线出版日期：2020-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：29-39