基于滚动优化的地铁列车节能运行协同控制方法

摘要：

针对地铁列车节能运行问题,提出基于滚动优化的列车协同控制方法,将系统整体最优问题分解为基于时间推进的局部优化问题.考虑列车每次停站时同一供电分区内其它列车的操纵方案,实时计算下一站间运行净能耗最小的操纵方案.在计算操纵方案时,对传统的列车4阶段操纵策略进行改进,允许列车在运行途中进行2次牵引,减小列车牵引能耗并提高再生能的利用率.结果 表明:相比列车基于传统4阶段的个体最优控制策略,采用本文提出的列车协同控制方法在不同发车间隔下均可提高再生能利用率并节约列车运行净能耗,平均节能率达8.37％.

关键词：城市轨道交通、列车操纵方案、列车运行能耗、节能优化、再生能、协同控制

所属期刊栏目：41

分类号：U270.35(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2020-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：163-170