基于放电特性的动车组乙丙橡胶电缆绝缘老化表征参量及灵敏性研究

摘要：

搭建动车组乙丙橡胶(EPR)电缆绝缘放电检测系统,制备4组分别近似等效EPR电缆绝缘在90℃下运行960,1 920,7 680和15 360 h的绝缘样品,在柱板电极系统下对其进行局部放电测试,将放电过程分为放电起始、放电发展、放电平稳和放电激发(S1-S4)4个阶段;计算正负半周放电总能量差AW,分析放电量旷-相位φ归—化谱图的偏斜度Sk和正负偏斜最大相似度|△sk|min;对最大放电量qmax作改进型Z-score规范化,计算规范化正值z+的频数比例P(z+)和最大正值zmax.结果 表明:老化程度较深的EPR电缆绝缘,ΔW在S3阶段之前波动更明显,且在S3阶段AW＜0;表征参量Sk随放电发展呈现递减速度逐渐变缓的单调性,能明显区分放电阶段,但对EPR电缆绝缘老化程度反应不够灵敏;表征参量|△Sk|min用于表征EPR电缆绝缘老化程度反应较灵敏,当S2和S3阶段的P(z+)及zmax表征参量辅助使用时,|ΔSk|min的灵敏性显著提高.

关键词：EPR电缆、绝缘老化、表征参量、改进型Z-score、灵敏性、放电特性

所属期刊栏目：41

分类号：U270.3(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金51877183

在线出版日期：2020-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：120-128