高速列车线性涡流制动特性的试验研究

摘要：

为研究高速列车线性涡流制动的特性及影响因素,研制涡流制动电磁铁试验样件,采用高速涡流及磁轨制动试验台,模拟17 t轴重制动质量,开展1∶1线性涡流制动性能试验,获得不同的制动初速度、励磁电流和气隙条件下的涡流制动力特性,最高试验速度达到420 km·h-1.试验结果表明:线性涡流制动力在较大的速度范围内具有平坦特性,不同试验条件下,制动力变化规律基本一致,制动过程平稳,制动效果显著,适合高速列车应用;在气隙不变的条件下,平均制动力与励磁电流在一定范围内呈近似线性关系,但受制动初速度的影响较小,易于实现涡流制动力的控制,满足不同级别的常用制动需求;在励磁不变的条件下,随着气隙的增加,平均制动力单调减小,因此,在涡流制动装置的研发和应用中,应尽量保持气隙的一致性,以便发挥稳定的制动性能.

关键词：高速列车、线性涡流制动、制动力、制动速度、励磁电流、气隙、试验研究

所属期刊栏目：40

分类号：U260.357(机车工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院重大基金课题

在线出版日期：2020-01-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：126-132