轮轨滚动接触和制动热负荷耦合作用对重载车轮踏面裂纹萌生寿命的影响

摘要：

在长大下坡道循环制动条件下,采用列车纵向动力学、三维有限元和疲劳损伤分析联合仿真方法,综合考虑车轮踏面在制动摩擦过程中瞬态非均匀热流分布和轮轨滚动接触,计算重载车轮踏面裂纹萌生寿命.采用有限元软件Abaqus建立闸瓦-车轮三维瞬态热机耦合有限元模型并在试验验证其准确性的基础上,以大秦线某段典型长大下坡道为例,研究制动热负荷和轮轨滚动接触耦合作用对车轮踏面裂纹萌生的影响.结果 表明:制动热负荷或轮轨滚动接触单独作用不是导致车轮踏面出现裂纹的主要原因,而轮轨滚动接触和坡道制动热负荷的耦合作用才是导致运营车轮裂纹萌生的主要因素;踏面温度对轮轨滚动接触踏面裂纹萌生寿命的影响较大,车轮材料采用CL70钢、踏面温度超过250℃后,踏面裂纹萌生寿命显著降低.

关键词：制动热负荷、轮轨滚动接触、重载车轮、疲劳裂纹、萌生寿命、疲劳损伤

所属期刊栏目：40

分类号：U211.5(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划J2018J008

在线出版日期：2019-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：89-96