10.3969/j.issn.1001-4632.2018.03.06
特大跨度三塔铁路斜拉桥加劲措施的研究
以正在建造中的国内外第1座特大跨度的三塔铁路斜拉桥一蒙华铁路洞庭湖桥为研究背景,采用有限元仿真和模型试验,研究增设塔顶水平加劲索、中塔稳定索和1~3对交叉索对桥梁竖向刚度的增强效果及经济性.结果表明:3种加强措施都能明显地增加桥梁的竖向刚度,只要加大加劲索截面面积,都可将洞庭湖铁路斜拉桥静活载作用下的挠跨比从无加强措施时的1/436降到1/500以下;当将挠跨比降至1/500~1/600间的同一数值时,对于中塔塔顶顺桥向水平位移和中塔塔底弯矩,增设中塔稳定索的效果较增设塔顶水平索好,而增设交叉索效果较差;增设中塔稳定索的经济性远远优于直接增大主桁或桥塔刚度,当增设中塔稳定索将挠跨比从1/436降至1/500~1/600时,增设稳定索增加的材料造价只需要165~646万元,增大主桁所有杆件刚度增加的造价为5883~1 6943万元,增大三塔刚度增加的造价为7 008~22 994万元,单独增大中塔刚度增加的造价为2 975~11 606万元.研究成果已应用于蒙华铁路洞庭湖桥的设计和建造.
三塔铁路斜拉桥、大跨度、桥梁竖向刚度、加强措施、稳定索、增强效果、经济性
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U448.27(桥涵工程)
中国铁路总公司科技研究开发计划2013G001-B
2018-07-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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