客、货列车通过既有线路曲线段的振动响应测试分析

摘要：

为研究客、货列车通过既有线路曲线段时引起的轨道及自由场地地表的振动特性,在京哈线某圆曲线路段进行现场振动测试.结果表明:坡脚的振动响应明显低于轨枕振动响应,表明振动能量在道砟中明显衰减;客车通过时,各车辆引起的轨道系统垂向振动加速度较为均匀,货车通过时,由于编组内各车辆装载的货物重量不一致而导致轨道系统垂向振动加速度差异较大,其中钢轨振动加速度峰值的差异甚至超过900 m·S-2;在10 Hz以下低频段内,货车通过时引起的轨道和自由场地振动响应大于客车通过时的;客、货列车通过时引起的自由场地Z振级虽然相差不大,但二者的暴露振级差别明显,说明暴露振级这一评价指标能够更真实地反映客、货列车通过时二者在列车荷载作用时间及所产生振动能量方面的差异性,因此在评价货车对环境振动的影响时应综合采用Z振级及暴露振级这2个评价指标.

关键词：货车、客车、曲线线路、振动响应、现场测试、既有线、暴露振级

所属期刊栏目：37

分类号：U211.3;TB533.2(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;科技部对欧盟科技合作专项;中央高校基本科研业务费专项

在线出版日期：2016-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：75-81