太中银铁路典型路段防沙体系及其防护效果试验研究

摘要：

针对太中银铁路受风沙危害日益严重的情况,根据因地制宜、因害设防等原则,以其中沙害最严重的定银线上K1 563+500—K1 566+850区段为试验段,在该区段内开展先设立复式阻沙栅栏、草方格及尼龙格状固沙网等工程治沙措施,后种植树(草)的防沙体系及其防护效果的试验研究.结果表明:阻沙栅栏的阻沙率随风速的增大而降低,平均阻沙率为81.1％;采取阻沙栅栏与尼龙格状固沙网相结合的综合阻沙固沙措施,不但能进一步提高阻沙率(平均为92.8％),还能扩大积沙沉积的范围,且延长阻沙栅栏的使用寿命;采用草方格沙障措施可使地表粗糙度增加109倍,近地表风速降低45％～60％,流动沙面被固定;在工程治沙措施的保护下,区段内植被覆盖度提高了10～15倍,形成植物防沙体系,有效治理了铁路沙害.

关键词：铁路沙害、防沙体系、阻沙栅栏、草方格沙障、尼龙格状固沙网、防护效果

所属期刊栏目：35

分类号：U216.41(铁路线路工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划;长江学者和创新团队发展计划

在线出版日期：2014-03-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：13-20