城轨列车车厢内空调通风系统数值模拟及优化

摘要：

为解决城轨列车车厢内上送上回气流组织方式存在的气流短路问题,提出将排风口和回风口合并放在车厢内的座位下面,以及将排风口放在车厢中部位置、回风口放在车厢底部的2种优化方案.根据车厢实际尺寸,建立1/4车厢的简化物理模型,采用Realizable k-ε双方程湍流模型以及第3类、自由流、对称面和内热源边界条件,对优化前后车厢内空气的三维紊流流动和传热进行数值模拟分析.结果表明:所给出的2种优化方案均能有效改变车厢内气流漩涡的位置和强度,改善车厢内气流组织,解决气流短路问题,使车厢内温度分布更加均匀,并能降低车厢内的平均温度,减少车厢空调通风系统的能耗;综合比较,后一种优化方案更优.

关键词：城轨列车、车厢空调、气流组织、通风设计、优化

所属期刊栏目：34

分类号：U270.383(车辆工程)

资助基金：广东省省部产学研结合项目2011B090400338

在线出版日期：2014-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：105-109