铁路货车参数对车轮磨耗影响的仿真研究

摘要：

为研究铁路货车参数对车轮磨耗的影响,在确定车轮磨耗仿真原理的基础上,采用轮轨半赫兹接触模型、FASTSIM算法和修正后的Zobory车轮磨耗模型以及车辆-轨道系统动力学模型建立车轮磨耗预测模型,仿真研究转向架结构型式、一系定位刚度和轴距以及车轮直径、车速对车轮磨耗的影响.结果表明:与装用摆动式和交叉支撑转向架相比,装用径向转向架能有效地减轻轮缘磨耗,并能增加车轮段修磨耗寿命；一系纵向定位刚度从9MN·m-1增加到21 MN·m-1后,车轮段修磨耗寿命减少33％,轮缘磨耗增加124.7％；轴距从1.6m增大到2.4m后,车轮段修磨耗寿命减少36.6％,轮缘磨耗增加180.2％；车速从60km· h-1增加到120 km· h-1时,车轮段修磨耗寿命降低45.0％,磨耗面积增加74.2％；车轮直径从800 mm增加到915 mm后,车轮段修磨耗寿命增加30.5％,轮缘磨耗减小20.1％,因此增大车轮直径可以减小大轴重货车的车轮磨耗.

关键词：车轮磨耗、货车参数、半赫兹接触理论、车轮段修磨耗寿命、轮缘磨耗、磨耗面积

所属期刊栏目：34

分类号：U272;U270.331.1(车辆工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）;中央高校基本科研业务费专项

在线出版日期：2013-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：100-107