高速铁路接触线气动力特性的风洞试验研究

摘要：

对我国高速铁路接触线的2∶1比例尺模型进行风洞试验,测量接触线模型在不同紊流场中不同风速下受到的顺风向阻力、横风向升力和垂直方向扭矩,分析接触线模型的阻力系数、升力系数和扭矩系数随风攻角的变化规律,研究接触线模型的截面凹槽对其气动力特性的影响；运用邓哈托垂直振动理论,分析接触线模型的舞动稳定性.结果表明:在-45°和45°风攻角附近,由于风向与接触线模型截面凹槽的斜边接近垂直,使接触线模型受到的气动阻力明显升高；紊流场的增大会降低接触线的气动稳定性,二者呈非线性关系；在无覆冰情况下接触线模型受到的扭矩极小,接触线模型舞动主要是由横风向升力的变化引起；接触线舞动的临界风速与其自振圆频率和机械阻尼成正比.

关键词：接触线、舞动、气动力特性、风洞试验、高速铁路

所属期刊栏目：33

分类号：U225.1(电气化铁路)

资助基金：铁道部科技研究开发计划;中央高校基本科研业务费专项

在线出版日期：2013-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：75-82