间歇性重负荷工况下变压器套管介质损耗因数测量方法的改进研究

摘要：

根据现场长期实测数据分析,大秦铁路牵引供电系统具有负荷幅值变化大、过载系数高和陡变性的间歇性重负荷特性,牵引供电系统负荷的变化对变压器套管介质损耗因数的测量产生影响,并且变压器套管接线等效电路的初始电流对负荷变化前后介质损耗因数的测量精度有干扰.采用Matlab/Simulink软件对变压器套管接线等效电路进行仿真,验证了分析结果的正确性.引入变压器套管接线等效电路初始电流对传统测量方法进行改进,确定矫正系数.运用改进后的测量方法对变电所变压器套管介质损耗因数进行测量,结果表明所得到的介质损耗因数测量值稳定、可靠和准确,有利于对变压器高压套管绝缘老化情况的准确监测.

关键词：介质损耗因数、测量方法、变压器、牵引供电、负荷、初始电流

所属期刊栏目：33

分类号：U223.2(电气化铁路)

资助基金：国家重点基础研究发展计划（973计划）2011CB711105

在线出版日期：2012-12-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：76-81