基于现场测试的曲线段地铁地面振动传播规律

摘要：

在地铁区间为小半径曲线、地面无干扰振源并可以布置高密度测点的珍贵测试条件下,采用高灵敏度数据采集与分析系统,对北京地铁某曲线段进行地面振动测试.根据测试数据,研究地铁列车通过曲线段时引起地面振动加速度的时域和频域内传播规律.结果表明:在距离隧道中心线100 m范围之内,地铁运营引起地面振动加速度的时程峰值主要在10-2 m·s-2量级,远大于背景振动下的10-4 m·s-2量级；在距离隧道中心线50 m范围之内,水平振动强度是竖向振动强度的2～4倍,建议在涉及曲线段地铁的环评中应同时考虑竖向振动和水平振动的影响；水平振动加速度的主要频率成分为30～120 Hz,建议在关于曲线段地铁的试验、测试和模拟中应选取较宽的频率分析范围；地面振动加速度频谱幅值随着与隧道中心线间距离的增加而呈波动性衰减.

关键词：地下铁道、曲线段、地铁运营、地面振动、传播规律、现场测试

所属期刊栏目：33

分类号：U231.1;X839.1;TB532(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项;北京交通大学优秀博士生创新基金

在线出版日期：2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：133-138