深厚软土桥梁桩基荷载传递特性及沉降控制效果研究

摘要：

通过杭甬铁路客运专线柯桥特大桥单桩静载试验,桩身应变、桩身压缩量及桥墩沉降的测试,研究深厚软土地区桥梁桩基的荷载传递特性及沉降控制效果.结果表明:桩侧摩阻力先于桩端阻力发挥作用；尽管桩端置于强风化凝灰质砂岩上,但在试验荷载下2根超长试验桩的端承比均小于1.5％,桩的承载特性表现为摩擦桩的性质；单桩静载试验实测的桩身压缩量占桩顶沉降量的85％以上；桥墩浇筑完成后经过753 d的沉降观测,2个试验墩实测沉降量分别为3.00和3.41 mm,其中,无砟轨道铺设后300 d的实测沉降分别为0.11和0.25mm,表明在深厚软土地区采用超长钻孔灌注桩控制桥梁基础沉降的效果显著.

关键词：桥梁桩基、深厚软土、超长钻孔灌注桩、单桩静载试验、荷载传递特性、桩身变形、沉降控制

所属期刊栏目：33

分类号：U443.154;U213.14(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划;铁道部科技研究开发计划

在线出版日期：2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：13-19