盾构始发负环管片和反力架拆除时机的影响因素分析

摘要：

采用FLAC3D软件,分别对北京地铁大兴线01标盾构始发工程和一般地铁盾构始发工程进行模拟,分析负环管片水平位移与拼装管片环数之间的关系,研究负环管片和反力架的拆除时机及其影响因素.结果表明:随着拼装管片环数的增加,负环管片水平位移的增加经历了初始增长、快速增长、缓慢增长和稳定4个阶段.在负环管片水平位移进入第4阶段时,负环管片和反力架不再承担盾构推力,此时是拆除负环管片和反力架的最佳时机；摩擦系数、隧道埋深和管片外径3个因素对负环管片水平位移的影响显著；随着摩擦系数、隧道埋深的增加,水平位移均逐渐减小,且影响程度逐渐减弱；随着管片外径的增加,水平位移逐渐减少,但影响程度逐渐增强.

关键词：地铁、隧道工程、盾构始发、负环管片、反力架、拆除时机、水平位移

所属期刊栏目：33

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;教育部科学技术研究项目;新世纪优秀人才支持计划;高等学校博士学科点专项科研基金

在线出版日期：2012-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：48-53