基于客运专线运行调整的列车运休模型

摘要：

列车运休需要解决运休地点选择、运休列车确定、运休后接续列车安排、运休后旅客换乘组织及运休后动牟组调配等相互作用的5个问题.以列车正常运行及临时限速运行时间、列车从车站出发时间、相邻列车间的最小运行间隔时间、列车在终到站的晚点时间和列车在始发站的接续方式为约束条件,以列车终到站总晚点时间最小为目标函数,建立列车运休问题的数学模型.利用计算机模拟的方法,根据列车当前状态反复迭代对模型进行求解.以京沪高速仿真实验系统中沪宁段为背景,对该模型进行仿真实验.结果表明,在改变原动车组交路计划的基础上,通过运休模型合理安排列车接运及接续,可以显著地提升列车运行调整的效果.

关键词：列车运行调整、列车运休、客运专线

所属期刊栏目：31

分类号：U292.4;U293.1(铁路运输管理工程)

资助基金：北京全路通信信号研究设计院科研开发项目KO5

在线出版日期：2011-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：109-115