峡谷风对桥梁上列车气动性能的影响

摘要：

基于标准κ-ε双方程湍流模型,分析运行在跨峡谷桥梁上的列车外部稳态流场,研究不同峡谷间距、列车在桥上不问位置时峡谷风对列车气动性能的影响规律.计算结果表明:在同样风速条件下,峡谷间距越小,对气流的加速作用越明显,当峡谷间距分别为150,200,250和300 m时,桥梁卜方的风速分别增加了17.5%,11.6%,7.2%和3.4%;峡谷间距150 m时车辆受到的侧向力、升力和倾覆力矩比300 m时分别增大约25.7%,84.5%和21.1%;列车处于峡谷中间位置时受到的气动力最小,列车处于刚进入峡谷位置时受到的气动力最大,后者比的者车辆受到的侧向力、升力和倾覆力矩分别增大了5.5%,8.2%和7.8%.

关键词：列车、通过桥梁、环境风、气动性能、数值模拟

所属期刊栏目：31

分类号：U270.11(车辆工程)

资助基金：国家科技支撑计划2006BAC07B03

在线出版日期：2011-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：63-67