梁端无砟轨道扣件力学行为室内试验研究和数值仿真分析

摘要：

制定梁端变形限值应考虑梁端无砟轨道静力强度和梁缝过渡段列车运行安全件、平稳性.运用室内模型试验和数值仿真分析,研究梁端转角、错台等变形对梁端扣件、轨道板稳定性的影响规律.数值仿真分析巾扣件弹簧单元参数选取实测扣什刚度曲线.室内试验和仿真计算结果表明:仿真计算结果与室内试验实测结果基本吻合,有限元仿真计算可推广应用至实际应用中;梁端转角、错台变形引起的扣件附加力分布在梁缝两侧4个扣件内;梁端变形幅值和梁端伸出长度是影响梁端轨道结构强度的主要因素;随着转角、错台的增加,扣件附加力逐渐增加,且基本呈线性增长趋势;在转角工况下,梁端伸出长度越大,引起的扣件附加力越大;在错台工况下,梁端伸出长度对扣件附加力影响甚微;CRTS Ⅰ型板式无砟轨道在错台1.0 mm情况下,产生最大上拔力和下压力,因此对于梁端CRTS Ⅰ型无砟轨道结构静力强度,错台1.0 mm可作为设计限值条件.

关键词：无砟轨道桥梁、转角、错台、室内试验、仿真

所属期刊栏目：31

分类号：U443.312;U213.244;U213.53(桥涵工程)

资助基金：中国铁道科学研究院科学研究发展中心科研项目2007YF05

在线出版日期：2011-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：43-49