梯形轨道系统动力特性及减振效果试验研究

摘要：

采用锤击法,对梯形轨道系统(简称梯轨)进行动力特性试验.利用变时基传递函数细化分析方法,解决力信号时域波形精度与加速度信号频率分辨率之间的矛盾,提高低频脉冲频响分析精度.根据锤头材料的锤击特性和试验研究的频率范围,分别选择尼龙和钢制锤头进行梯轨模态和减振特性试验研究.结果表明:梯轨的低阶模态分布比较密集,基频为48.6 Hz,前3阶模态的阻尼比较高,1阶阻尼比最大,达到6.64%;梯轨的上作频率约为50 Hz,在梯轨工作频率之上1/3倍频程中心频率处,传递损失不随锤击力的大小而变化,梯轨的振动衰减系数为常数;梯轨具有较高的减振作用,在0～1 000 Hz频段传递损失在45 dB左右.

关键词：城市轨道交通、梯形轨道、动力特性、锤击法、变时基、传递损失、试验研究

所属期刊栏目：31

分类号：U231.2;U213.2(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2010-06-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：24-28