高速列车再生制动防滑控制及仿真研究

摘要：

为了高速列车在制动过程中获得最佳黏着办,防止车轮打滑或空转,需要对电机输出转矩进行控制.为此建立异步电机的数学模型和1/4车辆纵向动力学模型,采用直接转矩控制策略控制电机;采用改进的递归最小二乘法预测黏滑曲线的斜率,以判断车轮处于黏着还是滑动状态;利用滑模变结构算法获得最佳参考制动力矩.变轨面条件下的仿真结果表明,上述方法能够有效使切线力系数保持在最大值附近,使滑移率保持在最佳值附近,从而防止因车轮打滑而损伤轮轨.

关键词：再生制动、防滑、异步电机、直接转矩控制、递归最小二乘法、滑模控制、高速列车

所属期刊栏目：31

分类号：U260.37;U260.115(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家重点基础研究发展计划（973计划）

在线出版日期：2010-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：93-98