盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制

摘要：

以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施.采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个卸载-加载过程.因此,基于变位分配原理,提出车站施工过程的分阶段控制方法.施工前,依据车站结构受力特点和破坏形式,通过模拟计算确定出各主要施工阶段车站结构差异沉降控制标准值,同时通过中桩静载及内力试验,保证结构自身具备足够的承载能力和抗变形能力;施工过程中,按照地层协调开挖、结构协调施作来优化施工工序,综合应用沉桩工艺控制与注浆加固等技术措施,利用信息化监测及反馈技术进行阶段性动态监控,实现车站结构变形的有效控制.实际监测结果表明,动物园车站在盖挖逆作施工过程中,各阶段结构差异沉降均在控制值之内,保证了车站结构的安全性和稳定性.

关键词：盖挖逆作法、地铁车站、结构变形、变形控制

所属期刊栏目：31

分类号：U231.4(特种铁路)

资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）;北京市科技计划重点项目

在线出版日期：2010-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：59-65