高速铁路牵引计算层次约束方法

摘要：

为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法.根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤.按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当前限速段的入口状态应是前一限速段的出口状态的要求,通过建立入口状态反馈机制实现限速约束,解决了牵引计算的连续性问题;通过标准操纵曲线的运用实现了操纵约束,解决了牵引计算结果的实施性问题.以京沪高速铁路牵引计算为例验证了层次约束方法的实用性.

关键词：牵引计算、层次约束法、限速约束、操纵约束、高速铁路

所属期刊栏目：30

分类号：U260.131(机车工程)

资助基金：中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目2007Y305

在线出版日期：2010-01-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：97-103