盾构法隧道下穿既有结构三维数值模拟分析

摘要：

以北京地铁10号线9标段盾构法开挖隧道穿越城铁13号线芍药居车站工程为依托,采用三维有限差分软件FLAC~(3D)对盾构施工过程进行数值模拟,分析盾构穿越既有结构时对其沉降的影响规律.研究结果表明:既有线车站结构的沉降随地基变形模量的提高而减少,且沉降趋势逐渐变缓;既有结构最大沉降增大的速率比围岩荷载释放率增大的速度快;增大开挖面的控制压力,可有效减小既有结构的沉降,但过大的控制压力会使前方土体隆起,产生负地层损失,并且随着开挖面控制压力的提高,差异沉降明显增大.通过施工参数的优化可以减小既有结构的沉降,达到保护既有结构的目的.

关键词：隧道、盾构法、既有结构、变形、数值模拟

所属期刊栏目：30

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：北京市政总公司集团基金资助项目J-06116

在线出版日期：2010-01-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：54-60