列车运行引起高层建筑物振动分析

摘要：

建立列车-轨道-路基-周围地层-建筑物系统空间动力分析模型.地基士与建筑物基础间分协调接触变形和弹性接触变形2种情况处理.利用"m"法计算弹性接触变形系数,进行2种接触情况下运行列车对附近建筑物的振动影响动力分析.结果表明:在运行列车作用下,考虑土-建筑物之间弹性相互作用时建筑物楼层的动力响应峰值比不考虑时低5～10 dB;轴重大的列车引起的建筑物振动响应较大;建筑物各楼层的峰值振动强度在总体上随楼层单调递增;峰值振动强度在车速较低时随车速提高而增大,但车速超过某一临界值时,趋势发生改变.

关键词：土-结构相互作用、列车、高层建筑物、振动分析、振动响应、弹性接触变形、协调接触变形

所属期刊栏目：30

分类号：U260.111;X827(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金;比利时-中国政府合作项目;北京市自然科学基金

在线出版日期：2009-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：71-76