轮径差对车辆系统稳定性的影响

摘要：

通过对有轮径差的转向架进行受力分析,理论推断出由于轮径差的存在而改变轮对的对中平衡位置,进而改变轮轨接触关系,影响车辆系统的稳定性.根据轮径差的大小将轮径差对车辆系统稳定性的影响划分为易稳定区、欠稳定区和亚稳定区.在易稳定区内,车辆系统的稳定性较高,而且不易发生轮对偏磨;在欠稳定区内,车辆系统的稳定性较差而且容易发生踏面偏磨;在亚稳定区内,虽然车辆系统的稳定性也比较高,但容易发生轮缘偏磨.运用数字仿真对理论推断进行验证,结果表明理论推断是正确的.为了提高车辆系统的稳定性和减轻车轮的磨耗,应尽量减小轮径差,使车辆经常运行于易稳定区.

关键词：铁道车辆、轮对、转向架、轮径差、稳定性

所属期刊栏目：29

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划（973计划）;国家自然科学基金;西南交通大学创新团队培育计划资助项目

在线出版日期：2009-02-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：65-70