铁路客运专线与公路并行区段柔性防护预留变形空间的研究

摘要：

为保证高速列车的行车安全,必须建立防止异物入侵的安全防范体系.在铁路客运专线与公路并行区段采用柔性防护时,必须预留一定的变形空间,以保证受到异物冲击后的柔性防护网不侵入铁路建筑限界.通过有限元仿真计算和现场性能试验,准确把握柔性防护网在规定的冲击能量作用下的最大变形数据.仿真和试验结果表明:柔性防护网的最大变形量随着冲击能量的增大而增大,最大变形距离达1.8 m以上.建议设置在铁路客运专线与公路并行区段之间的柔性防护网,其垂直冲击能量设计标准取为:一般区段9.3×104 J,加强区段1.7×105 J;且柔性防护网预留变形空间的宽度以不小于2.0 m为宜.

关键词：防护网、柔性防护、有限元仿真、性能试验、铁路客运专线

所属期刊栏目：28

分类号：U213.83(铁路线路工程)

资助基金：铁道科学研究院研发中心基金2004YF6

在线出版日期：2007-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：23-26