天兴洲公铁两用长江大桥气动参数风洞试验

摘要：

采用几何缩尺比为1∶40的节段模型,进行天兴州公铁两用大桥气动参数的风洞试验,测量其主桁梁和列车的静力三分力系数、桁梁的气动导数.分析上、下游不同方向来流,桥上有无列车,列车不同位置和不同队列数等对桁梁和列车三分力系数的影响.在均匀流条件下,用自由振动法测量气动导数,采用加权整体最小二乘法对桁梁气动导数进行识别.分析表明:天兴州公铁两用大桥主梁断面具备气动稳定的必要条件;上游来流和下游来流的三分力系数差别不大,小攻角时差别更小;列车在下风侧时的桁梁三分力系数较列车在上风侧时大;列车在桥上运行时,会增大桁梁的升力系数和力矩系数,降低桁梁的阻力系数.

关键词：桁梁桥、风洞试验、静力三分力系数、气动导数、公铁两用桥

所属期刊栏目：28

分类号：U4(公路运输)

资助基金：国家自然科学基金;铁道部科研项目

在线出版日期：2007-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：25-31