铁路冷藏车不稳定传热反应系数法的研究与分析

摘要：

由于铁路冷藏车在结构、运行环境等方面与普通建筑相比存在较大区别,故传热特性不同,反应系数差异大.使用反应系数法研究铁路冷藏车的不稳定传热过程,利用计算机辅助分析方法对冷藏车围护结构的不稳定传热进行数值计算,考察不同车速、不同方程根项数以及不同反应系数项数等对冷藏车负荷计算精度的影响.研究表明:冷藏车运行速度对整体计算精度影响不大,取200 km·h-1时的相关数值最佳;方程根值取至-25,车顶的反应系数项数取至第30项,车壁和车底的反应系数项数取至第15项,即可满足求解精度要求.

关键词：铁路冷藏车、不稳定传热、反应系数法、优化设计

所属期刊栏目：28

分类号：U2(铁路运输)

资助基金：国家自然科学基金;铁道部科研项目;EASTS国际研究团队合作项目;教学改革项目

在线出版日期：2007-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：86-92