列车空调室外综合温度场的确定与探讨

摘要：

通过分析空气温度、太阳辐射、长波辐射、列车行驶速度等影响列车壁面综合温度的主要因素,建立铁路沿线通用综合温度场计算模型,给出了基于时变和域变的室外综合温度场.当列车静止时,列车外壁仅存在自然对流换热,因此受辐射影响剧烈,午间温度最高时可超过80℃;列车速度提高可以增强车壁的对流换热系数,进而减小辐射的影响,降低壁面综合温度.当列车以100 km·h.运行时,车壁最高温度为45℃左右.因此,提高列车运行速度对列车节能是有利的.模型反映了列车运行时各壁面综合温度随列车时空变化而变化的规律,可方便地应用于列车空调的动态负荷计算、设计及运行控制.

关键词：空调列车、综合温度场、太阳辐射

所属期刊栏目：27

分类号：U270.383(车辆工程)

资助基金：中国科学院项目（非规范项目）50378091

在线出版日期：2006-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：99-103