架悬机车驱动装置悬挂参数及结构的研究

摘要：

采用多体动力学软件SIMPACK建立完整的动力学模型,分析架悬式机车驱动装置悬挂的纵向、横向刚度对其振动加速度和机车平稳性能的影响,发现在10 kN·m-1数量级选择纵、横向刚度,可以显著改善机车的横向性能和电动机工作条件,有效降低横向轮轨力,还可以提高机车的稳定性.认为采用摆杆悬挂是实现弹性架悬的重要结构方式.提出了等效刚度的概念,分析表明在相同的等效刚度下,传统架悬模型和弹性架悬模型的计算结果是吻合的.

关键词：机车、动力学、驱动装置弹性悬挂、等效刚度

所属期刊栏目：26

分类号：U260.332(机车工程)

资助基金：铁道部科研项目2004J032

在线出版日期：2005-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：57-61