连拱隧道中墙受力研究

摘要：

采用有限元数值计算方法,进行连拱隧道中墙的受力分析研究.结果表明:在中墙一定的情况下,两侧主洞的施工顺序、支护情况、应力释放系数对中墙的最终受力影响不大;中墙轴力随中导坑的扩大而减小,其中中导坑宽度影响较大;中墙应力随中墙厚度的增加而减小,但超过2 m以后,减小幅度变得不明显,说明一味采用增加中墙厚度来确保中墙安全的做法是不合理的;在一定范围内,随着埋深的增加中墙受力增大;当埋深较大时,在中墙顶部预留适当的变形量,可以有效减小中墙承受的形变压力.

关键词：隧道工程、连拱隧道、中墙受力、数值分析

所属期刊栏目：26

分类号：U451(隧道工程)

资助基金：交通部西部交通建设科技项目2002-318-000-22

在线出版日期：2005-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：20-24