铁道客车大变形碰撞仿真研究

摘要：

利用数值仿真技术对铁道客车进行大变形碰撞研究. 通过设置不同部分壳体单元的不同厚度,巧妙地处理了车体钢骨架与车体侧墙板及其他各种板件的焊接关系.根据仿真结果分析车身主要吸能部件的变形规律,改进牵引缓冲梁的结构,提高其吸收能量的性能.建立车与车的正撞模型,计算表明初速度相对大的车可能爬到初速度相对小的车上.建立斜角碰撞模型,指出为了减少列车脱轨后的严重伤害,应加强铁道安全护栏的研究.假人模型中的有关头部伤害指标和大腿伤害指标的计算结果表明,列车碰撞及其乘员二次碰撞是导致乘客伤害的关键原因.利用PAM-CRASH的并行处理技术,进行了600万自由度有限元模型的25B铁道客车之间的碰撞分析.

关键词：铁道车辆、碰撞、吸能性、仿真分析

所属期刊栏目：25

分类号：U270.12(车辆工程)

资助基金：铁道科研院铁道科技研究发展中心项目2002YF16

在线出版日期：2005-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8