帽型、点焊薄壁柱壳轴向挤压性能分析

摘要：

在M.D.White和N.Jones等人的研究基础上,充分考虑柱壳被挤压变形时塑性铰吸能,将其求解过程中的离散单元的数目由18个增至19个,进而使吸能和平均压塌力控制方程更接近试验实际情况.给出柱壳被挤压时平均压塌力的理论计算算例,并用LS-DYNA软件对建立的帽型、点焊薄壁柱壳轴向挤压过程力学模型进行了数值模拟.计算结果显示,该结构撞击变形过程相对稳定,与修正的吸能和平均压塌力控制方程计算结果很接近;与M.D.White和N.Jones等人的试验结果进行对比分析,证实帽型、点焊薄壁柱壳具有良好的能量吸收性能.

关键词：高速列车、车辆设计、帽型点焊薄壁柱壳、吸能性能、理论计算

所属期刊栏目：24

分类号：U270.32(车辆工程)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：103-108