再论列车脱轨能量随机分析

摘要：

本文论述了国内外脱轨计算中的根本问题:车辆与轨道振动方程解的唯一性无保证;采用的激振源未包括所有引起车轨系统横向振动因素的作用;车轨系统随机振动的计算问题未解决;以轮轨相互作用力的计算为脱轨分析的突破口不恰当;现行规范规定的脱轨系数Q/P及轮重减载率ΔP/P限值,不能反映实际列车Q/P及ΔP/P的随机最大值,不能保证实际列车可能产生的最大Q/P及ΔP/P不超过规范限值.另外,本文继文献[1]进一步论述了列车脱轨能量随机分析的理论与实践;再次作了实例脱轨分析,与实践结果吻合;提出了预防列车脱轨措施及车轨系统抗脱轨安全系数N的计算方法.

关键词：列车、脱轨、能量随机分析

所属期刊栏目：23

分类号：U211.5(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;铁道部科技研究项目;高等学校博士学科点专项科研基金

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：26-32