基于板单元的钢-混凝土组合斜拉桥桥面板配筋优化设计

摘要：

单索面钢-混凝土组合箱形截面斜拉桥由于存在索力传递效应、箱形截面扭转畸变、剪力滞效应等使其空间受力特征显著,所以如采用"传统1D杆系模型+横向框架模型"的设计理论,将会忽略桥面板面内水平剪应力,导致工程实践中桥面板斜向开裂病害发生.JTG 3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》提出设计应关注箱形截面的空间应力体系.基于新规范提出的基于平面应力的板单元结构设计方法,并将其应用于上海市昆阳路闵浦三桥斜拉桥混凝土桥面板的承载力配筋设计中.结果表明,基于平面应力的板单元结构设计方法与完整空间效应下的混凝土桥面板受力特征相吻合,能够准确识别结构重点关注的桥面板位置,并有效防止桥面板斜向开裂等病害的发生,从而可以指导钢-混凝土组合断面桥梁的混凝土桥面板配筋设计.

关键词：钢-混凝土组合、索力传递、空间应力、板单元、精细化配筋、斜向开裂

分类号：U448.27(桥涵工程)

在线出版日期：2023-05-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：72-76