多梁式组合钢板梁桥荷载横向分布研究

摘要：

多梁式钢混组合板梁主梁高度小,可提高通行净空,装配化施工可节约工期,在城市高架桥建设中具有较好的应用前景.通过实体-板壳三维有限元分析,研究组合钢板梁桥荷载横向分布特性;分析车道荷载横向分布影响线,明确各主梁荷载的横向分担范围与比例;分析不利荷载工况及各主梁荷载横向分布系数,得出受力较大的主梁及其不利荷载作用位置.比较设置与未设跨中横梁的组合梁受力状态,分析跨中横梁对荷载横向分布的影响.研究结果表明:设置跨中横梁使边梁及中梁弯矩影响线竖标值分别减小约20％和36％,而相邻主梁荷载分担作用增大,有利于改善单根主梁的荷载分布特性.在偏心及对称车道荷载作用下,跨中横梁使得组合梁的荷载横向分布趋于平缓,荷载横向分布改善2％～5％.多梁式组合钢板梁桥在实际应用中,可根据汽车荷载情况及所处桥位景观要求,综合考虑是否设置跨中横梁.

关键词：城市高架桥、多主梁、组合钢板梁、荷载横向分布、钢横梁、有限元分析

分类号：U448.216(桥涵工程)

资助基金：科研课题CK2019044A

在线出版日期：2022-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：85-89