基于核拟合优度统计法的车道荷载极值模型中的阈值选取

摘要：

基于某斜拉桥一年的动态称重系统(WIM)数据,研究车道荷载的概率分布.研究表明,由于小型车辆占比很高,所以车道荷载的概率密度分布是典型的拖尾分布.为研究车重尾部数据,通过核拟合优度统计量法得到阈值.确定阈值后,采用广义帕累托分布(GPD)拟合车重的尾部数据,采用K-S检验方法进行分布类型的拟合检验.检验结果表明,各车道车重尾部数据适应GPD分布,为类似车辆荷载建模提供参考.

关键词：车辆荷载、过阈值模型、核拟合优度统计量法、阈值

分类号：U441.2(桥涵工程)

在线出版日期：2022-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：66-71