超长车站深基坑开挖施工顺序影响规律

摘要：

超长车站基坑开挖过程中,不同开挖顺序下支护结构的受力状态、变形特性会出现明显差异.基于穗莞深城际铁路前海站基坑工程,采用数值模拟对比分析4种不同开挖方案下围护结构变形、地表沉降及内支撑轴力变化规律,并对数值模拟结果进行验证,选出最有利于支护结构稳定的施工方案.结果表明:超长车站基坑在开挖过程中会表现出明显空间效应,基坑边角对结构变形有显著约束作用;围护结构变形与地表沉降呈正相关关系;先开挖基坑两端区域,围护结构位移与地表沉降最小;同步开挖工序下,内支撑轴力最小.通过对比分析,为超长深基坑开挖施工提供了合理方案.

关键词：超长基坑、施工顺序、影响规律、受力状态、变形特性

分类号：TU473.2(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2022-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：60-63