10.3969/j.issn.1004-4655.2021.05.002
地下干道出入口地面衔接段最小长度模型
为提高地下干道出入口地面衔接段的通行能力和运行安全,提出一种衔接段最小长度模型.考虑到出入口坡度、交织区换道次数、"黑白洞效应"以及交通流量对出入口路段行车安全的影响,采用运动学及交通流理论,构建地面衔接段最小长度模型,包括受黑白洞效应影响的视觉适应段长度、地面交织段长度和排队等待段长度的计算模型.以上海市北横通道(东段)新建路出口为例,基于VISSIM软件进行仿真试验,结果表明,地面衔接段的最小长度模型有效.将衔接段各组成部分的实测值与模型计算值进行比较,分析产生交通拥堵的"瓶颈"路段,并从减少换道次数、控制匝道流量等角度提出有针对性的改进措施.
地下干道;衔接段;"黑白洞效应";视觉适应
U412.373.1(道路工程)
2021-10-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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