轨道交通盾构区间下穿有轨电车路基沉降控制研究与实践

摘要：

以成都某轨道交通盾构区间下穿有轨电车为例,结合成都砂卵石地层特点,通过MIDAS GTS数值模拟软件,对盾构区间下穿有轨电车路基的沉降影响进行综合分析研究.结果表明:盾构隧道下穿有轨电车路基时,不考虑地基加固,最大沉降量为12.3 mm;考虑采用CFG桩复合地基加固时,最大沉降量为7.5 mm.完全满足有轨电车无砟轨道平顺性及沉降要求,为工程实施提供设计参考.

关键词：轨道交通盾构区间、下穿、有轨电车、路基沉降

分类号：U231(特种铁路)

在线出版日期：2017-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：26-29