10.3969/j.issn.1004-4655.2017.04.012
贵阳轨道交通L3工程坐标系转换及精度分析
贵阳轨道交通L3工程全长约43.2 km,南北走向,工程建设区域与既有贵阳城市坐标系中央子午线距离较远,因而在进行高斯坐标转换时存在较大的投影变形量,不能直接满足轨道交通建设要求,需要建立轨道交通独立坐标系统.以贵阳轨道交通L3为实例,针对贵阳城市坐标系统投影变形量进行计算分析,采用严密的七参数坐标转换方法进行转换精度论证,实现城市坐标系统与轨道交通独立坐标系统的相互转换,满足工程设计和施工要求.
城市坐标系、轨道交通坐标系、坐标转换
U23(特种铁路)
2017-10-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
37-39