透水路面技术应用对城市综合径流系数影响初探

摘要：

透水路面属于低冲击开发(LID)技术,可降低城市地表径流系数,减少地表径流量.目前,在我国的城市建设档案中,较少有直接反映径流系数的资料文件.因此,采取雨水入渗等LID措施后对城市径流系数的影响评估是一个难题.以昆山花桥镇为例,对花桥镇开发建设前后的综合径流系数进行分析、对比和预测.2007年未开发前花桥镇的原始综合径流系数为0.27;应用透水路面技术后,至规划末年预测综合径流系数为0.49.虽然较开发前的径流系数有一定增量,但对比规划建设后的综合径流系数0.66,地表径流系数得到明显的抑制.研究表明:透水路面削减径流系数的作用比较明显,可较大程度地减少城市径流量.

关键词：LID、透水路面、径流系数

分类号：TV121(水利工程基础科学)

资助基金：住建部重点流域区域城市污水和垃圾处理工程规划编制研究子课题:城镇污水集中与分散处理模式的现状调研与政策研究

在线出版日期：2015-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：28-30