平面设计中横向力系数与舒适度关系的探讨

摘要：

道路路线设计规范在定义极限圆曲线半径时，把横向力系数作为衡量车辆稳定性的一个重要因素。通过车辆动态模型仿真车辆在同一圆曲线不同横坡上行驶，表明乘客的舒适度感受与横向力系数是不等同的，车辆轮胎与地面的横向力系数随着超高横坡的变化而变化。仿真结果发现比现行设计规范中所设超高极限圆半径值增加约10%才能满足车辆最不利轮胎处的横向力系数要求。

关键词：横向力系数、仿真、车辆动态模型

分类号：U412.33(道路工程)

在线出版日期：2015-05-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：68-71